創(chuàng)新驅動發(fā)展 科技賦能未來——山東交工建設集團多項課題榮獲2024年度山東公路學會科學技術獎
6月12日，2024年度山東公路學會科學技術獎評審結果公示結束，山東交工建設集團申報的《基于節(jié)能環(huán)保的路面工程混合料新型拌合技術研究及應用》獲得一等獎，《熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機理及成套技術研究》和《混合梁橋鋼—混結合段受力特性及大節(jié)段精確安裝施工關鍵技術研究》獲得二等獎。
據悉，“山東公路學會科學技術獎”由山東公路學會設立并組織實施，是面向全省交通行業(yè)的科技獎勵，2024年度“山東公路學會科學技術獎”確定一等獎12項、二等獎24項、三等獎47項。
山東公路學會科學技術一等獎
山東交工建設集團申報的《基于節(jié)能環(huán)保的路面工程混合料新型拌合技術研究及應用》，該課題基于節(jié)能環(huán)保的混合料新型拌合技術，通過優(yōu)化拌合工藝、研發(fā)新型節(jié)能設備，拌合過程中實現節(jié)能減排。該技術提高了拌合效率，降低了能耗，大幅減少了有害氣體和粉塵的排放。
山東公路學會科學技術二等獎
一、山東交工建設集團申報的《熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機理及成套技術研究》，該課題是針對熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機理及成套技術方面的研究。該技術降低了新材料的消耗，提高了路面的使用性能和耐久性。
二、山東交工建設集團申報的《混合梁橋鋼—混結合段受力特性及大節(jié)段精確安裝施工關鍵技術研究》，該課題依托于公司承建的山東首座鋼—混凝土混合梁連續(xù)梁橋—新泰至臺兒莊(魯蘇界)高速公路韓莊運河特大橋，研發(fā)了一種新型鋼—混結合段臨時固定裝置及施工關鍵技術。該技術有效保障了施工精度，提高了施工效率，保障了橋梁結構的施工質量。
下一步，山東交工建設集團將繼續(xù)深化與科研院所合作，以降低能耗、減少污染、降本增效、提社會效益為目標，積極探索新材料、新工藝、新技術在交通工程中的應用，推動交通工程技術的綠色化、智能化發(fā)展。